Din vremuri imemoriale, o femeie a fost păstrătoarea vetrei, un bărbat a fost susținător de întreținere, un sprijin pentru familia sa. Dar vremurile se schimbă și acum un tânăr cu căruța nu este surprinzător și acceptă din ce în ce mai mult lauda și admirația celorlalți. Dar femeia care conduce mașina devine obiectul ridicolului și numai pentru că bărbații au decis acest lucru.
"Dacă soția ta dorește să învețe cum să conducă, principalul lucru este să nu-i împiedici!" - una dintre anecdotele populare de pe internet. „Un semn al unui accident”, „o maimuță cu grenadă”, „un urs antrenat” - astfel de acuzații au fost pregătite de „puterile” pentru „frumoasa jumătate a umanității”.
Potrivit poliției rutiere, numărul de accidente mortale pe drumuri din vina bărbaților - șoferi este de aproape 10 ori mai mare decât numărul de astfel de situații din vina unei încărcări automate. Și statisticile indicatorilor pentru 2016 indică, în general, că femeile sunt de 5 ori mai puține șanse decât bărbații să intre într-un accident.
Mihail Gorbaciov, un scriitor bestseller privind îmbunătățirea abilităților de conducere, se referă într-una din cărțile sale la un sondaj efectuat în orașul german Stuttgart, care a arătat că 74% dintre bărbați consideră că femeile sunt șoferi mai atenți decât ei. Cu toate acestea, doar 20% dintre bărbați au răspuns la întrebarea „Poate fi încredințată unei femei siguranța unei mașini și a vieții?” a răspuns pozitiv.
Yuri Geiko, jurnalist și autor de lucrări pentru șoferi, scrie că majoritatea femeilor „își fac drum spre volan” prin opoziția soților lor. Argumentele lor sunt aceleași - sănătatea soțiilor iubite, dar principala frică este mai profundă: „Când un bărbat-șofer primește o soție-șofer, o piesă sănătoasă se desprinde din lumea sa pur masculină, în care neinitiatului îi este interzis intrând, ca un aisberg din gheața continentală. Și încă nu se știe în ce distanță de ceață va pluti … Pentru pietonii bărbați, „autogena” este în general o tragedie: de acum înainte trebuie să se simtă ca niște bărbați. Mai devreme sau mai târziu vor trebui să ajungă din urmă cu sexul mai slab.
Un sondaj al Public Opinion Foundation a arătat că în ultimii 5 ani, viața a devenit mai ușoară pentru femeile din Rusia. Astăzi, participând la cursuri într-o școală de șoferi, vă puteți asigura că cel puțin jumătate din orice grup este alcătuit din sexul frumos. Scaunul șoferului a încetat să mai fie o zonă inaccesibilă pentru ei. Multe doamne auto recunosc că odată cu apariția mașinii în viața lor, au început să facă mai multe, să rezolve problemele mai repede și să pună în aplicare planuri.
În lumea modernă, este necesar să înțelegem și să ne dăm seama că femeile sunt aceiași membri ai societății ca bărbații, prin urmare utilizatorii drumurilor ar trebui să fie împărțiți nu în bărbați și femei, ci în șoferi buni și răi.
Puțină lume știe că primul raliu auto din lume a fost făcut de o femeie, Berta Benz - soția inventatorului primei mașini, Karl Benz. Împreună cu fiii ei, a condus 180 de km. Bertha a făcut acest pas riscant pentru a atrage cumpărătorii invenției soțului ei și a reușit perfect. Femeia curajoasă a făcut față în mod inteligent dificultăților apărute: pentru a alimenta combustibilul, a trebuit să cumpere nafta la farmacie și să scoată apă din fântână și a curățat conducta de gaz înfundată din capac cu un știft. Când firul de aprindere a fost sfâșiat, Bertha l-a izolat cu ceea ce era la îndemână, și anume un elastic pentru jartieră. Însă dificultățile de mișcare nu s-au sfârșit acolo pentru ea: garniturile de frână din piele au fost sfâșiate, dar Berta nu s-a gândit mult să remedieze situația, a angajat pur și simplu un cizmar.
Renumitul inventator și proprietar al fabricilor de automobile Henry Ford și-a făcut drumul spre succes cu soția sa Clara Jane. Henry a inventat automobilul noaptea în hambar. Oamenii din jurul lui au râs de el, dar Clara Jane a crezut că soțul ei va schimba lumea și, în orice mod posibil, l-a ajutat în afacerea inventivă, iluminându-i munca cu o lampă cu kerosen. Zeci de ani mai târziu, Henry Ford a fost întrebat cine ar vrea să fie în următoarea sa viață. „Nu-mi pasă absolut”, a răspuns el, „principalul lucru este că soția mea era lângă mine”.
Există vreo îndoială că multe invenții și realizări ale științei au văzut lumina zilei nu fără participarea femeilor? Merită să le efectuați teste inutile pentru dreptul de a participa la progresul mondial? La urma urmei, nu este vorba despre mașini, nu despre accidente, nu despre lupta pentru drepturi și statuturi. Sprijinul reciproc, respectul și înțelegerea sunt cheia pentru a se asigura că există mai mulți bărbați și femei mulțumiți, de succes, nu numai pe drum, ci și în viață.
